Unutarnji vs Motor s vanjskim sagorijevanjem
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem i motori sa spoljnim sagorevanjem su tipovi toplotnih motora koji koriste toplotnu energiju proizvedenu sagorevanjem kao glavni izvor energije. Jednostavno, oba ova tipa mašina pretvaraju toplotnu energiju u mehanički rad u obliku rotacije osovine, koja se kasnije koristi za pogon bilo koje mašine od automobila do putničkog aviona.
Više o motoru sa unutrašnjim sagorevanjem
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem je toplotni motor u kome se proces sagorevanja goriva pomešanog sa oksidantom odvija u komori za sagorevanje, koja je sastavni deo strujnog kruga radnog fluida.
Osnovni princip rada svakog motora sa unutrašnjim sagorevanjem je sagorevanje mešavine goriva i vazduha, stvaranje zapremine gasa visokog pritiska i temperature i korišćenje pritiska za pomeranje komponente pričvršćene za osovinu. Mehanizmi koji se koriste za postizanje ove funkcionalnosti su različiti, a motori su posebno dizajnirani i imaju vlastita karakteristična svojstva.
Najčešći tip IC motora je klipni motor ili klipni motor, gdje se klip povezan sa radilicom pomiče pomoću pritiska i toplote koji se stvaraju pri sagorevanju. Imaju relativno nizak omjer snage i težine, a protok radnog fluida je isprekidan, pa se stoga koriste za napajanje relativno malih mobilnih jedinica kao što su automobili, lokomotive ili glavni motori. Klipni motori su termodinamički modelirani ili Otto ciklusom ili Diesel ciklusom.
Gasnoturbinski motori su također IC motori, ali koriste plin pod visokim pritiskom za pomicanje lopatica turbine koja je spojena na osovinu. Sagorevanje gasnoturbinskih motora je kontinuirano i imaju veoma visok odnos snage i težine; stoga se koristi u velikim mobilnim jedinicama kao što su mlazni avioni, komercijalni avioni i brodovi. Gasnoturbinski motori koji rade sa zrakom kao radnim fluidom modelirani su Braytonovim ciklusom. Gorivo koje se koristi u mnogim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem je naftno gorivo različitog stepena.
Više o motoru s vanjskim sagorijevanjem
Motor sa spoljnim sagorevanjem je toplotni motor u kome se radni fluid dovodi do visoke temperature i pritiska sagorevanjem spoljašnjeg toplotnog izvora kroz zid motora ili izmenjivač toplote u spoljašnjem izvoru, a proces sagorevanja se odvija izvan radnog fluida ciklus protoka.
Većina tipova parnih motora su motori sa vanjskim sagorijevanjem, gdje se voda pretvara u pregrijanu paru pomoću vanjskog izvora topline kao što je kotao koji radi na toplinsku energiju, nuklearnu energiju ili sagorijevanje fosilnih goriva. U zavisnosti od mehanizma i promjene faze, parne mašine se termodinamički modeliraju Stirlingovim ciklusom (jednofazni – pregrijana para) i Rankineovim ciklusom (dvofazni pregrijani – para i zasićena tekućina).
Koja je razlika između motora s unutrašnjim i vanjskim sagorijevanjem?
• Proces sagorevanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem je sastavni deo ciklusa protoka fluida, a toplotna energija se direktno generiše unutar sistema.
• Kod motora sa spoljnim sagorevanjem, toplotna energija se generiše izvan ciklusa protoka radnog fluida, a zatim se prenosi na radni fluid.
