Ručno vs Automatsko
Ručni i automatski su riječi koje se obično čuju u vezi sa prijenosom automobila. U stvarnosti, ovo su sistemi koji se koriste za promjenu omjera prijenosa automobila tako da on radi efikasno pri svim brzinama. Postoji vrlo malo izbora između ovih sistema, iako postoji mnogo razlika što se tiče korisničkog interfejsa. Automobil treba da ima različite omjere prijenosa, niske pri malim brzinama i visoke pri velikim brzinama, da radi glatko jer je nizak omjer prijenosa u redu pri malim brzinama, ali pri velikim brzinama, nizak omjer prijenosa uzrokuje previše buke i ne uzrokuje pusti auto da ubrza kako treba. Postoje mnoge razlike u ručnom i automatskom mjenjaču o kojima se govori u nastavku.
Za početak, automatski menjač je očigledno jednostavniji za upravljanje iz perspektive vozača jer on nije uključen ni u jednoj fazi i sistem automatski menja brzinu u zavisnosti od brzine i zahteva vozila. S druge strane, ručni mjenjač zahtijeva od vozača da mijenja brzine pomoću poluge ili ručke lijevom rukom dok drugom rukom drži volan. Početnicima ovo može izgledati iritantno, ali onima koji već dugi niz godina koriste ručni mjenjač, promjena brzina je laka i odvija se gotovo nesvjesno na prirodan način. Ručni menjač omogućava pomeranje automobila u višim brzinama kada se ubrzava ili u nižim brzinama kada se vozi malim brzinama.
Najuočljivija razlika između sistema ručnog i automatskog menjača leži u činjenici da vozač treba da vozi sa obe noge uključene u ručnom menjaču, dok je leva noga slobodna u slučaju automatskog menjača. Kod ručnog menjača, vozač mora da pritisne kvačilo svaki put kada mu je potrebno da olakša promenu stepena prenosa. Ovo nije sve, jer je pravilno odvajanje kvačila od suštinskog značaja za nesmetanu promenu stepena prenosa. Kvačilo se mora uključiti i otpustiti svaki put kada je potrebno promijeniti brzinu u ručnom mjenjaču.
Iako je ručno menjanje stepena prenosa lako, posebno kada je manji saobraćaj, kao na selu, ali kada vas uhvati gust saobraćaj, sa jednom rukom koja je stalno uključena u osovinu menjača i jednom nogom uvek zauzetom kvačilom, možete veoma iritantno. Međutim, još uvijek ima mnogo onih koji smatraju da imaju više (i bolju) kontrolu nad performansama automobila kada voze automobil sa ručnim mjenjačem. Jedino mesto gde menjanje brzina deluje kao velika glavobolja je kada je auto na vrhu strmine i sam klizi unazad.
U ručnom mjenjaču, vozač stvara više ubrzanja dok je u automatskom mjenjaču; promjena brzina se odvija sama, ponekad čak i prije nego što automobil dobije dovoljnu snagu za višu brzinu. Još jedna stvar koju primjećuju vozači je činjenica da automobili sa automatskim mjenjačem troše više snage, a time i gasa u odnosu na automobile sa ručnim mjenjačem. Automatski mjenjač je skuplji jer zahtijeva više održavanja i servisiranja nego ručni mjenjač. Budući da automatski mjenjač ovisi o snazi akumulatora automobila, on vas održava sve dok je baterija u redu i prestaje funkcionirati s praznim akumulatorom. Međutim, još uvijek se može pritisnuti i pokrenuti automobil ručnim mijenjanjem brzine.
