Razlika između Airbusa A380 i Boeinga 747

Razlika između Airbusa A380 i Boeinga 747
Razlika između Airbusa A380 i Boeinga 747

Video: Razlika između Airbusa A380 i Boeinga 747

Video: Razlika između Airbusa A380 i Boeinga 747
Video: Bruno Pavić: Razlika između običnog i terorističkog hakerskog napada | Spanoptic 14 2024, Novembar
Anonim

Airbus A380 vs Boeing 747

U svojoj trci za dominaciju na tržištu komercijalnih aviona, Boeing i Airbus proizveli su dva veoma velika aviona, revolucionirajući komercijalnu avijaciju. Oni su u stanju da prevezu više od 400 putnika i mogu letjeti preko Atlantika bez dopunjavanja goriva.

Troškovi razvoja su enormni (šest milijardi dolara za A380) obe kompanije su postavile budućnost i uspeh kompanije na ovim projektima. Međutim, Boeing ga je proizveo 40 godina prije Airbusa, tada tek početnika u avijaciji.

Više o Boeingu 747

Boeing 747, zvanično Kraljica na nebu, poznatiji po svom nadimku, "Jumbo Jet" izašao je iz proizvodnje u Sijetlu 1969. Ostao je najveći operativni putnički avion na svetu sve dok A380 nije uveden od strane Airbus.

Avion je revolucionirao komercijalnu avijaciju i inženjerske aspekte logistike. Postao je idealan nosač za interkontinentalni let i sve je bilo moguće prevesti iz vazduha sa svojim neviđenim kapacitetom tereta. Na primjer, spejs šatl se može transportovati na vrhu B-747. U svom mandatu od više od 40 godina, proizvedene su mnoge varijante Boeinga 747; Boeing 747 serije -100, -200 i -300 su van proizvodnje i poznati su kao Classics. Boeing -400 i Boeing 747-8 intercontinental su novije varijante aviona, ali serija -400 se privodi kraju proizvodnje, 747-8 intercontinental je jedini avion koji se trenutno proizvodi. Međutim, 747 -400, 400ER (Prošireni domet) i 747-8 su još uvijek u funkciji.

Više o Airbusu A380

Airbus A380 je najveći putnički prijevoznik koji ima kapacitet od 555 sjedišta u standardnoj konfiguraciji. Prostor u kabini bez presedana koji pruža avion omogućava revolucionarne dodatke u dizajnu enterijera za klijente kao što su barovi, restorani, kozmetički saloni i bescarinske prodavnice kako bi se poboljšalo iskustvo letenja putnika.

Čak je i avion veći od većine aviona, a nivo buke u kabini je 50% niži i ima nižu emisiju od aviona iste klase (npr. Boeing 747-400). A380 ima najsavremeniji sistem kontrole leta Fly-by-wire, i to je prvi komercijalni avion koji koristi integrisanu modularnu avioniku (IMA), što je napredni avionski sistem vojnih borbenih aviona razvijen od strane Thales Grupe koji se koristi u F- 22 i Dassault Rafale

Logistika aviona je ogromne složenosti; vrijedno je napomenuti. Komponente A380 se proizvode u zemljama širom Evrope (Velika Britanija, Njemačka, Francuska i Španija) i sklapaju u glavnoj fabrici airbusa u Toulouseu, Francuska. Komponente aviona se transportuju iz vazduha, broda, barže i na kraju kamionima do tvornice u Toulouseu.

Poređenje između A380 i Boeinga 747 Specifikacija

Airbus A380 Boeing 747
Varijanta A380-800 747-8 Intercontinental 747-400 747-400ER
Općenito
Proizvođač Airbus Boeing komercijalni avioni
Vrsta Širokotrupni mlazni avion Širokotrupni mlazni avion
Konfiguracija Dvo paluba, dupli prolaz

Main Deck:

dvostruki prolaz

rastegnuta gornja paluba (SUD): jedan prolaz

Main Deck:

dvostruki prolaz

rastegnuta gornja paluba (SUD): jedan prolaz

Main Deck:

dvostruki prolaz

rastegnuta gornja paluba (SUD): jedan prolaz

Izgrađen broj 80 6 442 6

Narudžbe

(u julu 2012.)

257 36 442 6

jedinična cijena

(u 2012.)

389,9 miliona dolara US $ 351,4 Proizvodnja prekinuta Proizvodnja prekinuta
Kapacitet
Posada u kokpitu 2 2

Putnici

Kapacitet

Tipična konfiguracija: 555

Maksimalno moguće: 853 (sve turističke klase)

Tipično

3-klasa: 467

Tipično

3-klasa: 416

2-klasa: 524

Tipično

3-klasa: 416

2-klasa: 524

Maksimalno

Zapremina tereta

176 m3 161.5 m

170,5 m ili

151 m

158.6 m

137 m

performans

Maksimalno

taxi/težina rampe

562, 000 kg 443, 613 kg 398, 254 kg 414, 130 kg

Maksimalno

polijetanje

težina (MTOW)

560, 000 kg 447, 696 kg 396, 893 kg 412, 769 kg

Maksimalno

sletna težina

386, 000 kg 309, 350 kg 295, 742 kg 263, 537/295, 742 kg

Maksimalno

nulto gorivo

težina

361, 000 kg 291, 206 kg 251, 744 kg 245, 847/251, 744 kg

Tipično

posluje prazno

težina

276, 800 kg 178, 800 kg 184, 570 kg

Maksimalno

strukturno

utovar

149, 800 kg 76, 702 kg 70, 851 62, 006/67, 177 kg

Maksimalno

radna brzina

na visini krstarenja

Mach 0,89

(945 km/h, 510 čvorova)

mach 0,855

913 km/h

Mach 0,85

913 km/h

mach 0,855

913 km/h

Maksimalno

dizajna brzina

na visini krstarenja

Mach 0,96

(1020 km/h, 551 čvor)

mach 0,92

988 km/h

mach 0,92

988 km/h

mach 0,92

988 km/h

Tek off run

na MTOW /

SL ISA

2, 750 m 2, 900 m

Raspon na

design load

15, 400 km, 8, 300 nmi

14, 815 km

8, 000 nmi

13, 450 km

7260 nmi

14, 205 km

7, 670 nmi

Servisni plafon 13, 115 m 13, 000 m
Dimenzije
Dužina 72.727 m 76.3 m 70.6 m 70.6 m
Raspon krila 79.750 m 68.5 m 64.4 m 64.4 m
Visina 24.09m 19.4 m 19.4 m 19.4 m

Spolja

širina trupa

7.14 m

Spolja

visina trupa

8.41 m

Maksimalno

širina kabine

Glavni špil: 6,54 m

Gornja paluba: 5,80 m

6.1 m 6.1 m 6.1 m
Dužina kabine

Glavni špil: 49,9 m

Gornja paluba: 44,93 m

Oblast krila 845 m2 560 m² 560 m² 560 m²
Omjer slike 7.5 7.4 7.4 7.4
Zamah krila 33,5°
međuosovinsko rastojanje 33,58 m i 36,85 m 29.7m 25.6m 25.6
tračnica 12.46 m 11m 11m 11m
Motori i gorivo

Maks. gorivo

kapacitet

320, 000 L 242, 470 L 216, 014 L 240, 544
No. motora 4 4 4 4
Motori

Rolls-Royce

Trent 970 & 972

GEnx-2B67 (x4) Pratt & Whitney PW4062

Engine Alliance

GP 7270

Rolls-Royce RB211-524H2-T
General Electric CF6-80C2B5F

Maksimalno

Potisak motora

Trent-970: 310 kN

Trent-972:320 kN

GP 7270: 363 kN

(296 kn)

PW4062: 281.57 kN

RB211: 264.67 kN

CF6: 276.23 kN

Koja je razlika između Airbusa A380 i Boeinga 747?

• Boeing 747 je prvi put razvijen 1970-ih, dok je Airbus A380 razvijen tokom posljednje decenije, ali naprednije varijante izgrađene na 747-100 i dalje lete.

• U tipičnoj konfiguraciji sa 3 klase kapaciteta sedišta, B-747 je 416, a A380 je 555.

• I A380 i B-747 imaju dvije palube, ali gornja paluba B-747 je kratka dok A380 gornja paluba prolazi cijelom dužinom aviona

• Boeing 747-8 ima 50,0% svoje težine kao kompozitni materijal, dok A380 ima samo 20%.

Preporučuje se: