Spark Ignition vs Compression Ignition | Motori sa kompresijskim paljenjem (CI motori) naspram motora sa svjećičnim paljenjem (SI motori)
Spark i kompresijsko paljenje su potpuno različite mehaničke tehnologije koje se koriste u motorima. Motori koji koriste tehnologiju paljenja pomoću svjećice nazivaju se motori sa svjećicom (SI motori), a ostali su poznati kao motori sa kompresijskim paljenjem (CI motori). Ove dvije metode paljenja koriste se u motorima u njihovom taktu sagorijevanja. Da bi se gorivo zapalilo i dobila toplotna energija, treba da se izvrši paljenje. U SI tehnologiji, električna iskra se koristi za paljenje pravilno pomiješane mješavine zraka i goriva, ali u CI tehnologiji, zrak se komprimira na višu temperaturu i ta visoka temperatura uzrokuje paljenje.
Spark Ignition
Uglavnom se paljenje svećom koristi u motorima koji rade na Otto ciklusima. Gorivo koje se koristi u SI motoru je benzin. Budući da je benzin vrlo isparljiv, lako ga sagorijeva mala iskra. To je; veća isparljivost znači nižu temperaturu paljenja. Tako da se za tehnologiju Spark Ignition najviše preferiraju aromati kao gorivo, jer su isparljiviji od alkana i mogu izgorjeti na nižim temperaturama. Osim toga, kada koristite SI tehnologiju za motor, potreban omjer kompresije bit će manji (otprilike 9:1), zbog velike isparljivosti goriva koje koriste. Istovremeno, SI tehnologija proizvodi relativno manje dima nakon paljenja. SI motori su manjih dimenzija, jer ne žele veću komoru za sagorevanje. Međutim, SI tehnologija je relativno opasna jer se mješavina zraka i goriva kompresijom šalje u komoru za sagorijevanje. U tom slučaju, ako temperatura dostigne tačku paljenja (temperatura paljenja) prije paljenja varnicom, to može dovesti do detonacije. Jer, nakon varnice temperatura će se dalje povećati.
Kompresijsko paljenje
Za razliku od SI tehnologije, kod kompresijskog paljenja se ne koristi svjećica. Visoka temperatura uzrokovana kompresijom zraka dovoljna je za paljenje. CI motori rade na dizel ciklusima. Gorivo koje koriste je dizel. Dizel ima manju tendenciju samozapaljenja, jer je manje isparljiv. Tako da će u CI tehnologiji motor dobiti relativno veći omjer kompresije (otprilike 20:1), a po svemu sudeći, CI motori imaju veću efikasnost. Ono što se dešava u CI je da se gorivo ubrizgava pod pritiskom u cilindar nakon što je vazduh već komprimovan. Tada će doći do paljenja zbog povećanja temperature uzrokovanog kompresijom. Međutim, loša stvar u CI tehnologiji je to što gorivo nije u potpunosti sagorelo. Tako da će izduvni gas sadržavati nešto neizgorenih ugljovodonika. U isto vrijeme, u CI radu će se proizvoditi relativno više buke zbog procesa kompresije.
Koja je razlika između paljenja svjećicom i kompresijskog paljenja?
• • Paljenje svećicom koristi benzin kao gorivo, ali kompresijsko paljenje koristi dizel.
• SI radi na Otto ciklusu dok CI radi na dizel ciklusu.
• SI se koristi u benzinskim motorima dok se CI koristi u dizel motorima.
• CI je efikasniji od SI.
• CI proizvodi više buke od SI kada radi.
• CI proizvodi više ugljovodonika pri izduvnom hodu motora od SI motora.
• SI motor ima svjećicu, ali CI je nema.
• SI mešavina vazduh-gorivo ulazi u komoru za sagorevanje, ali u CI, vazduh i gorivo ulaze odvojeno u komoru za sagorevanje.
• CI ima veći omjer kompresije od SI.
• SI je štetniji zbog stvari prije detonacije od CI.
