Air India vs Kingfisher Airlines
Avijacija je postala punoletna u Indiji i danas je horizont prošaran mnoštvom aviona koji prevoze putnike i teret koji povezuju dužinu i širinu zemlje. Sve je počelo 1932. godine kada je J. R. D. Tata, vodeći industrijalac tog vremena, osnovao Tata Airline sa jedinim avionom. Nakon sticanja nezavisnosti Indije, 1948. godine, kompanija je preimenovana u Air India sa 49% kapitala koje je stekla vlada Indije. Od tada, kompanija opslužuje domaće i međunarodne kupce i mnogostruko se proširila. S druge strane je Kingfisher Airlines, relativno lagana aviokompanija koju je pokrenuo Vijay Mallya, vlasnik United Breweriesa 2003. godine. Hajde da napravimo brzo poređenje između dve avio kompanije.
Air India
Air India je državna aviokompanija sa sjedištem u Mumbaiju. Ima domaća čvorišta u Delhiju (Indira Gandhi International Airport) i Mumbaiju (Chatrapati Shivaji International Airport). Aviokompanija svakodnevno obavlja stotine letova (domaćih i međunarodnih) povezujući 49 domaćih i 26 međunarodnih destinacija širom Evrope, Sjeverne Amerike i Azije. Ima flotu aviona Boeing i Airbus. Air India ima poznati logo Maharaja koji je njegova zvanična maskota. Bilo je 2006. godine kada je ova ogromna aviokompanija počela pokazivati znakove finansijske nevolje i bilježila ogromne gubitke. Vlada je u pregovorima sa privatnim avio-kompanijama kao što su Kingfisher i Jet Airways kako bi spasila aviokompaniju koja je napravila gubitke.
Kingfisher Airline
U kratkom periodu od 6 godina svog poslovanja, Kingfisher Airline je zauzela nišu za sebe kao niskotarifna aviokompanija u privatnom sektoru u Indiji. Sjedište ima u Mumbaiju i obavlja 375 dnevnih letova do 71 destinacije koje uključuju i neke strane destinacije. Od danas, Kingfisher ima najveći udio putnika na indijskom nebu, prevozeći više od milion putnika godišnje. Skytrax je imenovao Kingfisher kao jednu od sedam aviokompanija sa 5 zvjezdica.
Razlika između Air India i Kingfisher Airlinesa
• Air India ima jaku marku iako Kingfisher ne zaostaje s Mallyom koja promovira F1 utrke i također posjeduje RCB u IPL-u.
• Air India ima podršku vlade i koristi postojeću infrastrukturu dok je Kingfisher razvio vlastitu infrastrukturu
• Air India gubi tržišni udio dok Kingfisher stalno povećava svoj tržišni udio.
• Air India ima dugu istoriju loših usluga, dok je vodenjak poznat po odličnim uslugama.
• Air India ima loš rekord u pogledu letova na vrijeme, dok Kingfisher ima jedan od najboljih rekorda u pogledu letova na vrijeme.
