Nafta vs Gas
Nafta i gas su fosilna goriva. Goriva su danas veoma tražena i postala su veoma važan faktor u regulisanju svetske privrede. Ugljikovodici sadrže toliko energije koja se oslobađa pri sagorijevanju, a ta energija se može iskoristiti za obavljanje mnogih naših svakodnevnih funkcija. Kada ugljikovodična goriva potpuno sagore, nastaju ugljični dioksid i voda. Povećana potrošnja naftnih goriva izazvala je i mnogo ekoloških problema.
Oslobađanje visokog nivoa gasa ugljen-dioksida koji je gas staklene bašte izaziva globalno zagrevanje. Ugljenmonoksid, čestice ugljenika i drugi štetni gasovi takođe se oslobađaju prilikom nepotpunog sagorevanja fosilnih goriva. Dakle, potrebno je preduzeti neophodne korake da se zagađenje životne sredine koje je prouzrokovano njima svede na minimum. Nadalje, nafta je fosilno gorivo koje treba koristiti održivo.
Nafta je mješavina ugljovodonika. Sadrži ugljovodonike različite molekularne težine. Ovi ugljovodonici mogu biti alifatični, aromatični, razgranati ili nerazgranati. Nafta se obično koristi za označavanje fosilnog goriva u plinovitom, tekućem i čvrstom stanju. Ugljovodonici sa nižom molekulskom težinom (npr. metan, etan, propan i butan) javljaju se kao gasovi. Teži ugljovodonici kao što su pentan, heksan i tako dalje, javljaju se kao tečnosti i čvrste materije.
Ulje
Ulje je također mješavina ugljovodonika koja se može naći kao tekućina na sobnoj temperaturi. Nafta može biti u mnogim oblicima kao što su mineralno ulje, sirova nafta, itd. Osim gasne komponente u nafti, ostatak mješavine je poznat kao sirova nafta. Tečnost je, a alkani, cikloalkani, aromatični ugljovodonici se uglavnom nalaze u sirovoj nafti. Postoje i druga organska jedinjenja koja sadrže azot, kiseonik, sumpor i druge metale.
Izgled sirove nafte može se razlikovati zbog njenog sastava. Obično je crne ili tamno smeđe boje. Sirova nafta se rafiniše, a njene komponente se uglavnom koriste kao goriva za automobile, mašine, itd.
Gas
Gas (LPG) se koristi kao gorivo u vozilima, kao iu kućnim aparatima. Plin, koji se koristi u vozilima, uglavnom je mješavina propana i butana. Može se ukapljivati pod pritiskom, dakle skladištiti kao komprimovana tečnost, a sagoreva kao suha para u motoru.
Plin nije korozivan, bez olova i ima visok oktan. Da bi koristili plin u vozilima, moraju biti pretvorena u rad na dva goriva ili na namjenski plin. Kod dvostrukih goriva, vozilo može alternativno raditi na benzin ili plin. Zajedno sa rezervoarom za gorivo u vozilo treba ugraditi poseban rezervoar za gas. TNG i benzin imaju neznatno različite karakteristike sagorevanja, ali se motori mogu podesiti da koriste oba goriva naizmenično bez problema.
Namjenska vozila na plin nemaju sistem za gorivo i stoga rade samo na plin. Ova konverzija je skupa, ali, dugoročno gledano, štedi novac, jer je cijena plina mnogo niža od cijene benzina. Sva vozila ne mogu da se prebace na gas, a za ugradnju rezervoara za gas potreban je znatan prostor što su neki od nedostataka.
Nafta vs Gas
