Kontaktor vs Relej
Kontaktor i relej su dva pojma koja se često susreću kada se radi o električnim krugovima. Oba ova uređaja se koriste u slične svrhe i stoga su ljudi često zbunjeni oko razlike između kontaktora i releja. Ovaj članak pojašnjava razlike između ova dva uređaja kako bi se jednom zauvijek otklonila zabuna.
Hajde da pričamo o sistemu paljenja vašeg automobila. Kada uključite paljenje, paljenje nije ono koje je u direktnoj interakciji sa akumulatorom automobila. Umjesto toga, aktivira električni relej koji propušta signal za pokretanje automobila. Relej ovdje obavlja važnu funkciju jer bi za spajanje stupa upravljača na akumulator bilo potrebno ožičenje za teške uvjete rada ako bi paljenje bilo direktno povezano s akumulatorom. Ali kada se koristi relej, mogu se koristiti lakši kablovi koji ne samo da pomažu u uštedi prostora već i povećavaju sigurnost vozila.
Relej je uređaj koji se može klasifikovati kao električni upravljački prekidači, a releji su ili releji snage ili kontrolni releji u zavisnosti od njihove upotrebe. Dok se releji snage nazivaju kontaktori, kontrolni releji se jednostavno nazivaju releji.
Kada se relej koristi za prebacivanje velike količine električne energije kroz svoja kola, on dobija novo ime, kontaktor. Ovi kontaktori se vrlo često koriste u industriji za upravljanje elektromotorima. Stoga je jasno da je kontaktor samo posebna vrsta releja. Ali koje su razlike između releja i kontaktora?
Razlika između kontaktora i releja
• Pošto je kontaktor potreban za veće opterećenje, relej je uvijek jeftiniji od kontaktora.
• Relej se obično koristi u uređajima ispod 5KW, dok je kontaktor poželjniji kada je uređaj teži.
• Relej se koristi samo u upravljačkom krugu dok se kontaktor može koristiti i u upravljačkom i u strujnom krugu.
• Općenito, kontaktori su malo sporiji od releja
• Kontaktor je tako dizajniran da se može popraviti dok se to inače ne radi u slučaju releja.
