Rubicon vs Wrangler
Auto gigant Chrysler proizvodi Jeep Wrangler marque od 1987. godine, iako je model Jeep star koliko i iz Drugog svjetskog rata. Wrangler je trenutno u svom 4. izdanju s YJ, TJ, LJ i JK izdanjima koje je Chrysler izdao u posljednje 24 godine. Rubicon je jedan od modela wrangler-a koji je kompanija pokrenula 2003. godine. Iako je običnom čovjeku teško uočiti razliku između Wranglera i Rubicona, postoje razlike u dizajnu i karakteristikama koje će biti istaknute u ovom članku.
Jeep je sportsko uslužno vozilo koje ima pogon na 4 točka i sposobno je za vožnju van ceste. Jeep je pokazao svoju snagu i performanse ljudima, čak i vojska voli njegove sposobnosti od Drugog svetskog rata. Međutim, Chrysler je krstio svoj Jeep kao 'Wrangler' i radije je davao različita izdanja s različitim inicijalima, poput YJ, LJ, TJ i JK, osim njegove vojne verzije koja je bila označena kao J8. Rubicon je poznati model Jeep Wrangler-a koji je dobio ime po stazi u planinama Sijera Nevade koja nosi isto ime Rubicon. Sudeći po njegovom ovjesu, Jeep nije ostavio kamen na kamenu kako bi Rubicon učinio teškim i robusnijim od ostalih Wrangler modela. Oni koji su vozili i Wrangler, kao i Rubicon na svim terenima, bez oklijevanja kažu da, iako je Wrangler bez premca u terenskim sposobnostima kao savršen SUV, Rubicon je taj koji preuzima tortu kada su u pitanju najhrabriji, planinski tereni.
Rubicon ima veće felge, gume, dijamantske ploče itd. kako bi se osjećao težim. Najznačajnija razlika između Wranglera i Rubicona leži u činjenici da Rubicon ima blokadu prednjeg i stražnjeg diferencijala. Još jedna razlika leži u prednjim i zadnjim osovinama Dana 44. Takođe ima drugačiji diferencijal (4:1) u odnosu na Wrangler. Sa većim točkovima, visina vožnje na Rubiconu je mnogo veća nego na Wrangleru. Dakle, bolji je na grubim terenima, a ako volite off road vožnju, Rubicon je sigurno jedan od najboljih na Wrangleru.
Ukratko:
Razlika između Rubicon-a i Wrangler-a
• Sve rečeno i urađeno, Rubicon je i dalje specifična sorta Jeep Wrangler kao i druge varijante, naime Sahara, X, Sport itd.
• Rubicon je dizajniran imajući na umu sposobnosti van puta.
• Dakle, ima jače osovine, (Dana 44 i napred i pozadi).
• S druge strane, drugi Wrangler modeli imaju tendenciju da imaju slabije osovine na stražnjoj strani.
• Rubicon takođe ima niži 4wd stepen prenosa, koji je 4:1, dok drugi Wrangleri imaju 2,72:1.
• Ovo implicira da Rubicon ima bolju kontrolu dok vozi niz strme terene.
• Upravo iz tog razloga, Rubicon omogućava veći obrtni moment dok se penje preko stijena.
• Rubicon također ima rocker panele. 3/8 dijamantske ploče za klackalice su obezbeđene u Rubicon-u kako bi zaštitile delove karoserije od udara o kamenje kada se vozilo razbije o kamenje.
