Ključna razlika između prečistača i taložnika je u tome što se prečistač sastoji od brane koja stvara liniju razdvajanja između goriva i vode, dok se taložnik sastoji od zaptivnog prstena kako bi se spriječilo ulazak vode i otopljenih nečistoća u spremnik goriva.
Pročišćivač i taložnik su oprema koju koristimo za čišćenje ili prečišćavanje goriva, uglavnom u slučaju brodova i čamaca gdje je uobičajeno da gorivo bude kontaminirano vodom i drugim nečistoćama. Iako je osnovna namjena i prečistača, kao i prečistača, ista (čišćenje goriva), postoji određena razlika između prečistača i taložnika, o čemu ćemo govoriti u ovom članku.
Šta je čistač?
Pročistač je tip centrifugalnog separatora koji možemo koristiti za odvajanje dvije tekućine različite gustine, tj. vode i goriva. Prečistač može ukloniti i neke čvrste nečistoće. Možemo modifikovati centrifugu da bude prečistač.
U tom slučaju treba koristiti drugu izlaznu cijev za proces ispuštanja vode. Tipično, neobrađeno lož ulje sadrži mješavinu ulja, čvrstih tvari i vode. Dakle, centrifuga razdvaja lož ulje u tri različita sloja. Tokom ovog procesa, mala količina ulja ostaje u posudi centrifuge kako bi se formirala potpuna brtva na donjoj strani posude. Nazivamo ga branom koja razdvaja gorivo i vodu.
Slika 01: Pročistač
Obično, brodsko lož ulje sadrži malu količinu vode. Dakle, izlaz vode iz prečistača ima veći radijus od izlaza goriva. Unutar otvora za vodu nalazi se gravitacijski disk. Može kontrolirati radijalnu poziciju sučelja gorivo-voda. Na kraju će se čestice skupiti na zidovima posude. Nadalje, slobodna voda kontinuirano izlazi iz prečistača.
Šta je Clarifier?
Carifier je vrsta centrifugalnog separatora koji možemo koristiti za odvajanje čvrstih nečistoća iz goriva. Međutim, bistrilo može ukloniti i određenu količinu vode. Za formiranje jednostavnog taložnika, možemo dodati ulazni i izlazni priključak, a možemo povećati efikasnost povećanjem broja diskova koje uključujemo u taložnik; povećava površinu, čime pomaže u boljem odvajanju.
Slika 02: Jednostavan razjašnjavač
Tokom procesa, neobrađeno ulje se prenosi centrifugalnim silama prema periferiji posude, a zatim prolazi kroz set diskova. Posljedično, dolazi do stvarnog odvajanja goriva i otopljenih nečistoća. Na svaku čvrstu česticu djelovat će dvije sile i to centrifugalna sila i zaostala sila. Centrifugalna sila djeluje na čestice kako bi gurnula česticu prema gore i usmjerila je na periferiju. S druge strane, zaostala sila djeluje na gušću česticu i pomaže da se čestice tjeraju prema periferiji. Međutim, svjetlosne čestice se zaostalom silom usmjeravaju prema centru posude i podižu do izlaznog priključka. Ovde su gušće čestice čvrste nečistoće, dok su lake čestice tečne čestice (loživo ulje).
Koja je razlika između prečistača i bistrila?
Pročišćivač je vrsta centrifugalnog separatora koji možemo koristiti za odvajanje dvije tekućine različite gustine, dok je taložnik tip centrifugalnog separatora koji možemo koristiti za odvajanje čvrstih nečistoća iz goriva. Ključna razlika između prečistača i taložnika je u tome što se prečistač sastoji od brane koja stvara liniju razdvajanja između goriva i vode, dok se taložnik sastoji od zaptivnog prstena kako bi se spriječio ulazak vode i otopljenih nečistoća u spremnik goriva. Ukratko, prečistač odvaja gorivo od vode zajedno sa nekim čvrstim česticama, dok prečistač odvaja gorivo od čvrstih nečistoća zajedno sa malo vode. Dakle, ovo je takođe važna razlika između prečistača i taložnika.
Sljedeća infografika razlike između pročistača i taložnika pruža daljnji opis razlika između oba.
Sažetak – Purifier vs Clarifier
Pročišćivač i taložnik su dvije vrste centrifugalnih separatora koje možemo koristiti za dobivanje čistog oblika lož ulja, posebno na brodovima. Ključna razlika između prečistača i taložnika je u tome što se prečistač sastoji od brane koja stvara liniju razdvajanja između goriva i vode, dok se taložnik sastoji od zaptivnog prstena koji sprečava vodu i otopljene nečistoće u rezervoaru za gorivo.
