Mahindra Scorpio Vlx AT vs Toyota Innova
Mahindra's Scorpio Vlx AT i Toyotina Innova su dva popularna pogona na četiri točka u Indiji. Ova dva luksuzna vozila su usvojila mnoge najnovije tehnologije i pažljivo su dizajnirala vozila dajući prednost udobnosti i sigurnosti. Elegantna zaobljena Innova i moćna Škorpion imaju određene jedinstvene karakteristike koje ih razlikuju na tržištu.
Unutrašnjost:
Innova – Raznovrsna upotreba prostora, ergonomski dizajnirana instrument tabla sa drvetom, ventilacioni otvori u sva tri reda (nezavisni otvori za 2 i 3. red), automatska kontrola klime, držači za flaše za svakog putnika. Ima veliki prtljažni prostor pozadi, unutrašnjost u dvije boje, presvlake od tkanine i vizir za sunce sa ispraznošću za sve.
Scorpio – Centralni okvir, IP i konzola su savršeno dizajnirani sa adekvatnim prostorom za pohranu, presvlakom od tkanine u dvije boje, osvijetljenim privjeskom za ključeve, daljinskim otvaranjem poklopca goriva koji se nalazi na prednjoj kontrolnoj tabli, Bluetooth koji vam pomaže da se povežete s vašim mobilnim direktno iz volan i dozvolite hands free poziv.
Eksterijer:
Innova – 3D prednja rešetka, vrhunska prednja svjetla s više reflektora, ORVM na električni pogon, svjetla za maglu, bočna zaštitna lajsna, različita stražnja kombinovana lampa, zadnji brisači, ručka na vratima, nagib haube za bolju vidljivost sprijeda (4420 mm) i alu felne.
Scorpio – ORVM na električni pogon (vanjski retrovizori), stražnji odmagljivač, stražnji brisači, svjetla za maglu, multifokalna reflektorska svjetla, prednja svjetla svijetle nekoliko minuta nakon što zaključate, osvijetljene podnožje, čvrsti branici za odbranu karoserija, bočna zaštitna obloga, ručka na vratima koja se lako drži, alu felne.
Poseduje aerodinamične nosače za skije na krovu koji daju više prostora za skladištenje na dugim putovanjima.
Motor:
Innova – VVT-i (Varijabilno vrijeme ventila – inteligencija) benzinski motor je Toyotina nagrađivana tehnologija za ekonomičnost goriva i niske emisije. Njegov koeficijent otpora je 0,35 za bolje performanse i kilometražu. Dizel motor koristi common-rail turbo dizel motore (CRD-4D) sa Toyotinim hibridnim sistemom (THS).
Scorpio – mHawk motor također koristi common rail tehnologiju dizel motora. Ali motor je 20% snažniji od Innove i ubrzanje je bez napora..
Udobnost
Innova – Podesiva odvojena sedišta sa klupom pozadi. Sva sedišta su klizna i zavaljiva, a sedišta su ergonomski dizajnirana.
Scorpio – Srednji red ima klizna sedišta sa 8 sedišta. Pojedinačni nasloni za ruke su na prvom redu sedišta, centralni naslon za ruke na drugom redu sedišta i sedišta su ergonomski dizajnirana.
Ista tehnologija ovjesa je usvojena u oba vozila.
Safety
Scorpio – Dvostruki prednji vazdušni jastuci, sistem protiv blokiranja točkova (ABS), sistem upozorenja o brzini i glasovne pomoći ako vrata nisu zaključana ili sigurnosni pojas nije pričvršćen, zone gužvanja na ključnim tačkama apsorbuju većinu udara u slučaju sudar, nepopustljive čelične šipke u vratima, presvlake protiv požara, sklopivi stub upravljača, brava za zaštitu djece, Bluevision prednja svjetla su dizajnirana da uklone stres noćne vožnje, Blue Vision sijalice osiguravaju bolju vidljivost u mraku.
Innova – Karoserija konstruisana u skladu sa Toyotinim sigurnosnim standardom, SRS vazdušni jastuci na strani vozača i suvozača sa ELR sigurnosnim pojasevima u 3 tačke (Emergency locking retractor) za sve putnike, velikim disk kočnicom napred, antiblokirajućim sistemom za kontrolišite kočnice u slučaju nužde i izbegavajte blokiranje točkova, sklopivi stub upravljača, okvir visoke krutosti, bočne udarne grede na vratima, odmagljivač zadnjeg stakla, sistem za sprečavanje krađe, bravu za zaštitu dece.
| Spec | Scorpio – Vlx AT | Innova V |
| Proizvođač | Mahindra | Toyota |
| Dizajn | SUV | Sedan |
| Ukupna dužina | 4, 430 mm | 4, 580 mm |
| Ukupna širina | 1, 817 mm | 1, 755 mm |
| Ukupna visina | 1, 975 mm | 1, 770 mm |
| međuosovinsko rastojanje | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| razmak od tla | TBU | 176 mm |
| Prednji sloj | TBU | 1510 mm |
| zadnji sloj | TBU | 1510 mm |
| Težina ivičnjaka | TBU | 1675 kg (dizel)1565 kg (benzin) |
| Bruto težina | TBU | 2300 kg ili 2220 kg (benzin) |
| Kapacitet sjedišta | 7 ili 8 | 7 ili 8 |
| Radijus okretanja | 5.6 m | 5.4 m |
| Kapacitet rezervoara za gorivo | 60 litara, dizel | 55 litara dizel ili benzin |
| Tip motora | 2.2L, 4-taktni, 120bhp mHawk CRDe, Turbopunjač, Intercooler |
Dizel: 2KD-FTV, 4 inline cilindra, 16 ventila DOHC, Turbopunjač, Intercooler Benzin: 1TR-FE, 4 inline cilindra, 16 ventila DOHC, VVT-i |
| Sistem goriva | CRDI |
Dizel: Common Rail (CRDI) Benzin: EFI (elektronsko ubrizgavanje goriva) |
| Zapremina motora | 2, 179 cc |
Dizel: 2494 cc benzin: 1998 cc |
| Maksimalna snaga | [email protected], 000rpm |
Diesel: [email protected] Gasoine: [email protected] |
| Maksimalni obrtni moment | 29.3 [email protected], 800-2, 800rpm |
Diesel: 20.4 [email protected] Benzin: [email protected] |
| Emisija | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| Vrsta prijenosa | 6 brzina, automatski | 5 Speed Manual |
| Ovjes prednje | Nezavisno, spiralna opruga, stabilizator | Double Wishbone sa stabilizatorom, spiralna opruga |
| stražnja suspenzija | Multilink, spiralna opruga | Četiri veze, spiralna opruga |
| kočnica – prednja | Disk | ventilirani disk |
| kočnica – stražnja | Bubanj | Leading-Trailing Drum |
| Gume | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 205/65 R15 Tubeless Radials |
| Točkovi | 16 inča | 15 inča |
| Rear View Mirror | Automatski | Automatski |
| Servo upravljač, Električne brave, Prednji i zadnji električni prozori | Standard | Standard |
| Prednja svjetla za maglu, bočne udarne zrake | Standard | Standard |
| Klima, grijač | Standard | Automatsko upravljanje |
| Parking senzor | Da | Da |
| Audio | 2 DIN AM/FM, CD plejer, Bluetooth, prednji/zadnji zvučnici, prednji zvučnik sa ugrađenim visokotoncima. | 2 DIN AM/FM, CD plejer sa MP3, surround zvuk sa 6 zvučnika, |
| Ostalo | Kontrola zvuka i MID prekidač na volanu | Kontrola zvuka i MID prekidač na volanu |
TBU – Za ažuriranje
